可調(diào)式焊接滾輪架KT系列

一、技術(shù)參數(shù)

二、滾輪架技術(shù)規(guī)格描述

1、可調(diào)式滾輪架技術(shù)規(guī)格描述

●結(jié)構(gòu)原理

KT-3C滾輪架示意圖（僅供參考）

●結(jié)構(gòu)原理

滾輪架示意圖（僅供參考）

A) 每付滾輪架由1臺主動架、 1臺從動架組成。

B) 主動架：由底座、滾輪座、定位螺栓及導向塊、滾輪、驅(qū)動電機及減速機、控制系統(tǒng)等部分組成。

C) 從動架：由底座、滾輪座、定位螺栓及導向塊、滾輪等部分組成（不含驅(qū)動部分）。

D) 底座位于滾輪架的最下方，用于承受工件和滾輪架本身的重量，同時將這些重量分散地傳遞到車間地面，滿足車間地面的承載能力要求。底座采用優(yōu)質(zhì)鋼板焊接成型，經(jīng)過去應(yīng)力處理后精加工而成，具有強度高、剛性好、長期使用不變形和減震性好等特點。底座上均布有滾輪座定位孔，用于滾輪間距人工調(diào)整后的定位。

E) 定位螺栓用于固定滾輪中心距，定位螺栓將滾輪座和底座牢固地連接在一起，并進行定位，以保持主動、從動滾輪的中心距一致，避免造成工件軸向竄動；導向塊安裝于滾輪座側(cè)面，卡住底座兩個側(cè)面，在移動滾輪座時可方便其定位，避免滾輪座發(fā)生側(cè)向偏移。

F) 滾輪座連接于底座上端，用于支撐軸滾輪轉(zhuǎn)動和工件重量；可在底座上分級移動并固定，不同的滾輪的間距適應(yīng)不同直徑范圍的工件。滾輪座采用優(yōu)質(zhì)鋼板焊接成型，經(jīng)過爐內(nèi)整體退火后精加工而成，具有強度高、剛性好、長期使用不變形等特點。

G) 滾輪用于支撐工件并傳遞扭矩，主動滾輪、轉(zhuǎn)軸和減速機的輸出軸均采用鍵連接，以將電機輸出扭矩傳遞給滾輪，最終通過滾輪與工件之間的摩擦力驅(qū)動工件轉(zhuǎn)動。

H) 采用兩套驅(qū)動減速系統(tǒng)同步驅(qū)動，分別由三相交流電機、斜齒輪蝸輪蝸桿減速箱組成。既體現(xiàn)減速系統(tǒng)的高效率，又具有良好的自鎖定位功能。

I) 電控系統(tǒng)由電氣箱、有線手控盒組成；采用變頻無級調(diào)速，參數(shù)可數(shù)顯，調(diào)速精度高，容易保持加工規(guī)范的一致性。采用有線手控盒進行遠控，可進行正反轉(zhuǎn)、調(diào)速、啟動、停止動作，操作簡單方便。

●結(jié)構(gòu)原理

1）、可靠的加工工藝

底座、滾輪坐等焊接件均采用去應(yīng)力處理，充分保證后續(xù)加工精度和設(shè)備長期穩(wěn)定運行。

2）、科學的減速器配置

系統(tǒng)采用一臺大功率斜齒輪-蝸輪蝸桿減速箱，齒輪減速箱齒輪采用優(yōu)質(zhì)合金鋼，表面經(jīng)滲碳淬火硬化處理，磨齒精細加工，齒輪精度高，效率高，傳動平穩(wěn)、噪聲低、承載能力大，溫升低、壽命長。減速機構(gòu)末級采用蝸輪蝸桿減速機，傳動平穩(wěn)，自鎖定位可靠，在工件偏心或突然斷電的情況下，工件不會因重心偏移而突然下滑，避免傷害現(xiàn)場加工的操作人員。

3)、高性能滾輪

采用全鋼滾輪，承載能力強；配置滑動式導電裝置（如下圖），焊接電流經(jīng)焊槍、工件、鋼輪、導電裝置、焊接電纜回到電源負極，可有效避免焊接過程中的電纜纏繞問題。

4)、高精度控制系統(tǒng)

采用名牌變頻調(diào)速器，可靠性好，輸出特性硬，低頻低速轉(zhuǎn)動扭矩強勁，轉(zhuǎn)速穩(wěn)定性好。

2、滾輪架選配功能

2.1、滾輪架行走機構(gòu)

行走機構(gòu)機構(gòu)示意圖

行走機構(gòu)采用箱體結(jié)構(gòu)安裝與滾輪架最下方，用戶可根據(jù)需要選擇主動行走或從動行走，行走機構(gòu)通過人工或電動形式驅(qū)動整個滾輪架行走；行走軌道由用戶自備，我公司會在合同簽訂后將軌道的地基圖紙發(fā)給用戶，用戶需按圖制作地基。

2.2、滾輪座調(diào)節(jié)機構(gòu)